Samoloty lotnicze wymagają, aby stosowane materiały były jak najlżejsze ze względu na spełnienie innych właściwości pozwalających na oszczędność paliwa i zwiększenie ładowności. Gąbkowaty, lekki materiał piankowy PMI ma ognioodporność 800 ° F. Nawet w tej temperaturze materiał piankowy PMI ulega jedynie zwęgleniu i rozkładowi, co może zmniejszyć liczbę wypadków podczas lotu. Materiał może również wydłużyć życie pasażerów samolotu o 2-5 minut w przypadku zewnętrznego pożaru paliwa. Obecnie giganci lotnictwa, tacy jak Boeing, Lockheed Martin, General Motors, Airbus i Donnell, szeroko stosują piankę PMI w produkowanych przez siebie samolotach.

Nie tylko duże samoloty, ale także cywilne małe samoloty, pianka PMI jest szeroko stosowana jako materiał warstwowy. Dzięki doskonałym właściwościom pianki PMI stała się ona idealnym materiałem piankowym do samolotów i innych statków powietrznych. W statkach kosmicznych, takich jak prom kosmiczny, stacja kosmiczna, sonda marsjańska i moduł księżycowy, ze względu na specjalne środowisko pracy, materiały na komponenty muszą nie tylko wytrzymywać wysokie temperatury związane z lotem, ale także muszą być lekkie i trudnopalny. , Pochłanianie dźwięku, pochłanianie wstrząsów i inne parametry.

Pianka PMI jest używana jako zbiorniki do przechowywania w niskich temperaturach, materiały przewodzące fale, systemy izolacji kadłuba, siedzenia samolotów, a PMI można przekształcić w materiały konstrukcyjne o strukturze plastra miodu. System izolacji termicznej wykonany z pianki PMI-aluminium-PMI może utrzymać dobrą izolacyjność termiczną w -217 ℃ i naddźwiękowym środowisku lotu 204 ℃.