Podczas projektowania rdzenia z tworzywa piankowego głównym czynnikiem branym pod uwagę w przypadku panelu jest wytrzymałość i sztywność materiału, a w przypadku materiału rdzenia głównym czynnikiem branym pod uwagę jest znaczna redukcja masy. Aluminiowe plastry miodu, pianki lub plastry miodu NOMEX® są powszechnie stosowane jako materiały rdzeniowe w konstrukcjach samolotów. Aluminiowe plastry miodu lub plastry miodu NOMEX® mają tę zaletę, że mają wysoki moduł sprężystości przy ściskaniu i niewielką wagę, są szeroko stosowanymi materiałami warstwowymi w konstrukcjach samolotów, zwykle z prepregami z włókna węglowego/szklanego.

Typowe konstrukcje obejmują krawędzie natarcia skrzydeł, stery, drzwi podwozia, korpusy skrzydeł i owiewki końcówek skrzydeł. Chociaż struktura kanapkowa o strukturze plastra miodu ma wybitne zalety w zakresie wydajności w porównaniu z konstrukcją z blachy metalowej, linie lotnicze nadal aktywnie poszukują jej alternatywnych materiałów, ponieważ materiał warstwowy o strukturze plastra miodu wymaga wysokich kosztów konserwacji i napraw podczas użytkowania.

W niektórych przypadkach woda i wilgoć mogą łatwo dostać się do plastra miodu, gdy w panelu pojawią się pęknięcia i pory. W niskiej temperaturze woda wchodząca do komórek plastra miodu rozszerzy się po zamrożeniu, co zniszczy wiązanie sąsiednich komórek plastra miodu, co zmniejszy wydajność struktury warstwowej i musi zostać naprawione. Koszt utrzymania struktury kanapkowej o strukturze plastra miodu sprawia, że ​​pierwotna przewaga lekkości nie istnieje już w porównaniu z konstrukcją warstwową z pianki.

Ponieważ sztywny rdzeń z pianki ma zamknięte komórki, woda i wilgoć nie mogą dostać się do rdzenia, co zmniejsza koszty konserwacji i kontroli, więc koszt życia struktury rdzenia z pianki jest bardziej ekonomiczny, chociaż waga pianki, aby osiągnąć to samo ścinanie pojemność jest wyższa Nieco cięższy niż plaster miodu. Z szeregiem problemów w stosowaniu kompozytowych struktur warstwowych o strukturze plastra miodu, naukowcy z przemysłu lotniczego w kraju i za granicą zwrócili uwagę na wysokowydajne materiały rdzeniowe z pianki polimerowej, głównie materiały piankowe PMI.

Zastosowanie rdzeni piankowych w wielowarstwowych elementach konstrukcyjnych może zarówno obniżyć koszty produkcji, jak i służyć jako materiał konstrukcyjny. Jeśli wziąć pod uwagę tylko materiał konstrukcyjny, konstrukcja struktury warstwowej z rdzeniem z pianki i struktury warstwowej z rdzeniem o strukturze plastra miodu jest głównie niekorzystna pod względem masy.