Udział w rynku wysokowydajnej pianki z materiału rdzenia stopniowo rośnie, w tym w transporcie, elektronice, służbie zdrowia, sprzęcie przemysłowym, sprzęcie konsumenckim, budownictwie, butach i produktach sportowych. Głównym powodem jest mniejsza waga tego tworzywa sztucznego i właściwości amortyzujące tradycyjnej pianki, w połączeniu z wysoką wytrzymałością, właściwościami ognioodpornymi i ognioodpornymi, właściwościami tłumiącymi, odpornością chemiczną i obojętnością biologiczną.

Wysokowydajne polimery spieniające z materiału rdzenia obejmują poliuretan, poliolefinę, siloksan, fluoropolimer, polimer benzenowy i inne polimery konstrukcyjne. Niektóre z tych materiałów mają lepsze właściwości mechaniczne, odporność na ciepło i stabilność chemiczną. Inne materiały wykorzystują chemiczną modyfikację łańcucha molekularnego, obróbkę sieciującą lub dodają specjalne wypełniacze w celu poprawy wydajności materiału. Wysokowydajny materiał piankowy z rdzenia jest wypalany standardowymi metodami, takimi jak chemiczne środki spieniające i fizyczne środki spieniające.

Wysokowydajne materiały piankowe są bardziej konkurencyjne niż niespienione tworzywa sztuczne, metale, kauczuki naturalne lub syntetyczne. Materiały piankowe mogą być stosowane na uszczelki, wyroby uszczelniające, osłony termiczne, uszczelki udarowe i wibracyjne, wyposażenie pomocnicze oraz elektromagnetyczne urządzenia ekranujące EMI/RFI. W rzeczywistości nie ma dokładnej definicji wysokowydajnych materiałów spieniających, więc trudno jest oszacować udział rynkowy jej produktów.

Po odpowiedniej obróbce w wysokiej temperaturze materiał kompozytowy może wytrzymać wymagania procesu utwardzania w wysokiej temperaturze, dzięki czemu pianka jest szeroko stosowana w lotnictwie. Pianka o średniej gęstości ma dobre właściwości pełzania przy ściskaniu i może być autoklawowana w temperaturze 120oC -180oC i ciśnieniu 0,3-0,5MPa. Pianka PMI może spełnić wymagania dotyczące wydajności pełzania zwykłego procesu utwardzania prepreg i może realizować współutwardzanie struktury warstwowej. Jako materiał lotniczy, pianka PMI jest jednolitą, sztywną pianką o zamkniętych komórkach i zasadniczo tej samej wielkości porów.