Pianka PMI to materiał, który obecnie rozwija się w rdzeniu z pianki polimerowej, ma małą gęstość, doskonałą odporność na wysokie temperatury, niską stałą dielektryczną i lepszą odporność na zmęczenie oraz wysoką odporność na napięcie i ma szeroki zakres zalet. Materiały rdzeniowe do kompozytowych konstrukcji warstwowych są szeroko stosowane w szybkich pociągach, statkach iw przemyśle lotniczym.

Rozmiar i kształt gotowego materiału piankowego PMI jest ograniczony do ogólnego formowania struktury kanapkowej, a materiał piankowy PMI jest łączony, a wypełnienie zbrojenia jest nieuniknione. Istniejące uzupełnianie struktury plastra miodu piankowymi materiałami klejącymi, pomimo wymagań dotyczących niskiej gęstości, wysokiej temperatury i wysokiej wytrzymałości, nadal nie spełnia wymagań procesu łączenia pianki PMI w normalnej temperaturze.

Istniejący materiał klejący w postaci pasty o niskiej gęstości, chociaż wymaga procesu łączenia pianek PMI w normalnej temperaturze, nie może osiągnąć procesów formowania do współkrzepnięcia z materiałem kompozytowym prepreg, a ich odporność na ciepło nie jest zaprojektowana. W tym badaniu zastosowano aminy alicykliczne / aminy aromatyczne jako złożony środek utwardzający, przygotowany klej w postaci pasty o niskiej gęstości ma tę zaletę, że można splatać w normalnej temperaturze, można utwardzać w średniej i wysokiej temperaturze, w pełni spełnia wymagania EP prepreg 1 PMI Wymagania procesowe dotyczące prasowania na gorąco zbiornik o konstrukcji piankowej typu sandwich.

Klej osiąga lepszą równowagę pod względem gęstości, odporności na ciepło, właściwości mechanicznych i wydajności procesu oraz wypełnia lukę badawczą w tej dziedzinie i dodatkowo poszerza zakres zastosowań elementów konstrukcyjnych z pianki PMI typu sandwich w dziedzinie lotnictwa. Ma to ogromne znaczenie.