Summary: Podczas projektowania głównymi czynnikami branymi pod...
Podczas projektowania głównymi czynnikami branymi pod uwagę w przypadku panelu są wytrzymałość i sztywność materiału, podczas gdy w przypadku pianki z rdzenia głównym czynnikiem branym pod uwagę jest wielkość redukcji masy. Aluminiowy plaster miodu, pianka lub plaster miodu NOMEX® są często stosowane jako materiały rdzeniowe w konstrukcjach samolotów. Aluminiowe plastry miodu lub plastry miodu NOMEX® mają zalety wysokiego modułu ściskania i niewielkiej wagi, są szeroko stosowanymi materiałami warstwowymi do konstrukcji samolotów, zwykle z prepregiem z włókna węglowego/szklanego.
Typowe konstrukcje obejmują krawędź natarcia skrzydła, ster, właz podwozia, korpus skrzydła i owiewkę końcówki skrzydła itp. Chociaż struktura warstwowa o strukturze plastra miodu ma wyjątkową przewagę nad konstrukcją z blachy pod względem wydajności, linie lotnicze nadal aktywnie poszukują alternatywnych materiałów, ponieważ materiał warstwowy o strukturze plastra miodu wymaga wysokich kosztów konserwacji i napraw podczas użytkowania.
W niektórych przypadkach woda i wilgoć mogą łatwo dostać się do plastra miodu, jeśli w panelu znajdują się pęknięcia i pory. W warunkach niskiej temperatury woda wchodząca do komórek o strukturze plastra miodu rozszerzy się po zamrożeniu, co zniszczy wiązanie sąsiednich komórek o strukturze plastra miodu, co zmniejszy wydajność struktury warstwowej i musi zostać naprawione. Koszt utrzymania elementów kanapkowych o strukturze plastra miodu sprawia, że pierwotne zalety lekkości już nie istnieją w porównaniu z piankową strukturą warstwową.
Ponieważ kanapka ze sztywnej pianki ma zamknięte komórki, woda i para wodna nie mogą przedostać się do wnętrza kanapki, co zmniejsza koszty konserwacji i kontroli, więc koszt użytkowania struktury kanapki z pianki jest bardziej ekonomiczny, chociaż waga piana jest niższa, gdy osiąga się taką samą zdolność ścinania. Nieco cięższy niż plaster miodu. Z szeregiem problemów w stosowaniu kompozytowych struktur warstwowych o strukturze plastra miodu, naukowcy z przemysłu lotniczego w kraju i za granicą zwrócili uwagę na wysokowydajne materiały rdzeniowe z pianki polimerowej, głównie materiały piankowe PMI.
W wielowarstwowych elementach konstrukcyjnych rdzenie piankowe są stosowane zarówno w celu obniżenia kosztów produkcji, jak i jako materiał konstrukcyjny. Jeśli uważa się go tylko za materiał konstrukcyjny, struktura piankowa z materiału rdzenia jest głównie w niekorzystnej sytuacji pod względem masy w porównaniu z projektem struktury warstwowej z rdzeniem o strukturze plastra miodu.