Obecnie rozwój przemysłu lotniczego wymaga znacznie bardziej rygorystycznych wymagań dotyczących kosztów cyklu życia i redukcji masy. Jednym z kluczowych wyzwań jest stworzenie jak najlżejszej konstrukcji bez poświęcania jej wytrzymałości. Kompozyty, zwłaszcza tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym (CFRP), są od lat stosowane w projektowaniu samolotów. konstrukcje warstwowe są preferowanym wyborem dla takich projektów. Pianka PMI, która ze względu na swoje doskonałe właściwości jest najlepszym materiałem na rdzenie konstrukcyjne, jest od dawna stosowana w przemyśle lotniczym.

Wysokowydajny rdzeń z pianki PMI firmy Cashem Cascell ^® może sprostać wymaganiom rynku. Cascell ^® WH i Cascell ^® RS zapewnia zoptymalizowany rozmiar komórek pod kątem absorpcji żywicy i właściwości mechanicznych, odpowiednie kompozyty można wytwarzać za pomocą autoklawu, RTM lub formowania termicznego. Jest w stanie wytrzymać temperaturę utwardzania 180 ℃ i ściskanie 0,8 MPa bez znacznego pełzania. Odporność na wysokie temperatury pianki PMI umożliwia również współutwardzanie z włóknem węglowym lub szklanym, co radykalnie skraca czas produkcji.